冷水機四大件與日常維護保養操作

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一、主機四大件及基本工作原理

 

冷水機制冷壓縮機主機以螺杆和離心壓縮機爲主，商用機以渦旋壓縮機爲主。

水系統制冷原理圖

 

在我們制冷行業，常見壓縮機可以分爲幾下類：

 

• 轉子式壓縮機；
• 活塞式壓縮機；
• 活塞式壓縮機；
• 螺杆式壓縮機；
• 磁懸浮離心式壓縮機。

 

 

二、蒸發器

 

幹式蒸發器：

制冷劑在管内流動，水在管簇外流動。由殼體、蒸發管（内螺紋管）、折流闆、端蓋等組成。

 

特點：

• 潤滑油随制冷劑進入壓縮機，一般不存在積油問題；
• 充灌的制冷劑少，一般隻有滿液式的1/3左右；
• 在0℃附近時，水不會凍結；
• 傳熱系數低，溫差大；
• 水垢易付在蒸發器銅管表面，而且不易清洗 ；

 

滿液式蒸發器：

制冷劑在管外流動，水在管内流動。由殼體、蒸發管、管闆、支持闆等組成。

 

特點：

• 傳熱系數高，溫差小；

• 水走管内，易于清洗；   

• 制冷劑液體基本浸滿管束，充注量大；

• 滿液式蒸發器的回油較難且不穩定；

• 制冷系統蒸發溫度底于0℃時；

• 管内水易凍結，破壞蒸發管；

• 滿液式蒸發器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發溫度升高。

 

降膜式蒸發器：

制冷劑從分配器均勻分下來，在換熱管表面形成液膜，吸收管内的熱量而蒸發，水在管内流動。由分配器、殼體、蒸發管、管闆、支持闆等組成。

 

特點：

• 傳熱系數高，溫差小（優于滿液，更優于幹式）；
• 潤滑油聚集在容器底部，濃度高，易回油；
• 避免滿液式蒸發器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發溫度升高；
• 避免了部分降膜易出現的幹管現象，換熱更均勻，效率更高；
• 水走管内，易于清洗；
• 制冷系統蒸發溫度底于0℃時，管内水易凍結，破壞蒸發管。

 

 

三、冷凝器

 

冷凝器：氣态制冷劑從容器頂部過來，經過内置油分，在換熱管表面進行冷卻。由内置油分離器、殼體、蒸發管、管闆、支撐闆、過冷器等組成。

 

四、節流裝置

 

節流裝置：

主要作用是節流降壓，控制調節冷媒的流量和過熱度。

雙孔闆：

• 調節響應緩慢；
• 幾乎無調節能力；
• 能量調節範圍小；
• 成本低。

電子膨脹閥：

• 結構簡單，阻力小；
• 能量調節廣；
• 能效調節響應迅速；
• 成本大。

 

五、主機的日常維護

機組：

爲保證在更大負荷時，機組能正常運行而不出現故障損壞機組。應按以下各條款定期進行檢查。

制冷系統：

檢查系統各供液管路上指示濕度的玻璃視鏡，确認内部充滿液體且濕度指示爲幹燥狀态。如果顯示濕度較高或視鏡内有氣泡，即使機組内已充有足夠的制冷劑，也應更換幹燥過濾器芯。

 

油系統：

應在定期更換潤滑油，以保證機組可以正常連續運行。當機組處于關閉狀态時，可以通過壓縮機油鏡觀察到油位的高度，在操作過程中，由于系統負荷工況不同油 位可能會出現高低變化，[來源:制冷百科]但要保證油位在壓縮機油鏡的較低線以上。潤滑油的泡油現象在絕大多時候是由于負荷在冷水機組的額定功率的 20%以下運行時造成的，此時冷凝器側的水溫相對于額定工況而言過低，此時潤滑油并非真正的跑光，隻是進入了冷媒系統，常見于蒸發器中，如果蒸發器中存在過量的油，則可能造成運行的不穩定。

 

如果壓縮機排氣過熱度過低， 則有可能形成壓縮機帶液嚴重，潤滑油跑油的現象，需查找原因并處理。過量的制冷劑充注 也會導緻機組的排氣過熱度降低，導緻機組無法正常加載，[來源:制冷百科]此時需要調整冷媒的充注量，保證在額定工況下 R22 機組排氣過熱度在 18～28 度之間，R134a 機組排氣過熱度在 12～20 度之間（參考）。

 

水系統：

在某些地區，由于水質較硬會使冷凝器接垢，冷凝器将出現過強冷凝壓力或蒸發器換熱 效果不佳，并導緻故障停機或機組運行不經濟，所以在空調進入機組容器之前必須進行水質 的檢查，如水質達不到空調用水的要求，需要進行水質處理，相關水處理可參照國家标準  GB50050-1995《工業循環冷卻水處理設計規範》中的規定。